Дрон - перехватчик «Волк-18» представляет собой высокоскоростной и высокоманевренный четырехвинтовой дрон-перехватчик, оснащенный интеллектуальной системой автонаведения и средствами воздействия. Принцип работы: Дрон выводится в район поиска и перехвата по внешнему указанию или координатам. При обнаружении «цели» автоматически переходит в режим «захват», сближается с объектом на расстояние воздействия и выстреливает сеть. По исчерпанию средств поражения возможно физическое разрушение «цели» по принципу «таран». Волк-18 Масса шасси, кг 3,3 Масса полезной нагрузки, кг 3,0 Габаритные размеры, м 0,6х0,6х0,4 (без винтов) Диаметр винтов – 0,4 Основной конструкционный материал Углепластик Батарея, Вт×ч 130,5 Пиковая мощность двигателей, кВт 1,05х4 = 4,2 Максимальная тяга, кг 3,8х4 = 15,2 Время полета, мин 15-27 (зависит от температуры) Тип автономной системы самонаведения Лазерная активно-полуактивная Угловое поле обзора, АЗxУМ, град 20x25 Средства поражения сеткометающее устройство (3 шт) Данный дрон можно приобрести в компании ООО "ЦКБ".

Госдума на пленарном заседании приняла закон о внесении изменений в законы "Об оружии", "Ведомственной охране" и другие законодательные акты, в том числе, дающий право ведомственной охране сбивать беспилотники. "Пресечение осуществляется посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными воздушными судами, воздействия на их пульты управления, а также повреждения или уничтожения данных судов", - говорится в тексте поправки, которая была одобрена к законопроекту.

Порядок использования воздушного пространства (ИВП) Российской Федерации, в том числе для беспилотных воздушных судов (БВС), установлен Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 года № 138. В соответствии с пунктом 38 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, Министерством транспорта Российской Федерации выпущены приказы от 11 мая 2022 года № 172 «Об установлении запретных зон» и № 173 «Об установлении постоянных зон ограничения полетов и временных зарезервированных зон ограничения полетов». Запретные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской Федерации для защиты важных государственных объектов, ключевых промышленных комплексов (атомных электростанций, ядерно-радиационных объектов, химически опасных объектов, а также других особо важных объектов с точки зрения национальной безопасности страны) от вредных воздействий и разрушений, возникающих в результате возможных происшествий в воздушном пространстве. Зоны ограничения полетов могут устанавливаться над государственными природными заповедниками, национальными парками, памятниками истории и культуры, а также над охраняемыми объектами. Запретные зоны, зоны ограничения полетов и постоянные опасные зоны устанавливаются Министерством транспорта Российской Федерации по представлению лиц, заинтересованных в установлении таких зон. В случаях необходимости обеспечения безопасности промышленных предприятий, заинтересованными лицами могут являться собственники таких предприятий или организации, имеющие соответствующие полномочия. ИВП в запретных зонах, а также в зонах ограничения полетов, деятельность в которых осуществляется на постоянной основе, запрещается, за исключением: а) ИВП лицами, в интересах которых установлены такие зоны; б) выполнения полетов на перехват воздушных судов-нарушителей, а также выполнения других оперативных заданий в интересах государства. ИВП БВС в воздушном пространстве классов А, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. В случае использования воздушного пространства пилотируемым воздушным судном или БВС в зоне ограничения (запрета) ИВП (воздушное пространство класса С), соответствующее разрешение запрашивается у лица, в интересах которого установлена зона ограничения (запрета) ИВП. Автоматическое применение технических средств противодействия (ТСВ) БВС действующей нормативной правовой базой не предусмотрено. Несанкционированная нормативными правовыми актами принудительная посадка БВС, при его стоимости, превышающей 5 тысяч рублей, повлекшая его повреждение, с помощью различного рода оружия, специальных или иных средств над территорией, где полеты не запрещены, подпадает под действие статьи 167 Уголовного кодекса Российской Федерации «Умышленное уничтожение или повреждение имущества» и может привести к уголовной ответственности сотрудников безопасности охраняемого объекта, совершивших данное правонарушение. Вместе с тем, при правомерном принуждении к посадке БВС, БВС может быть использован в качестве вещественного доказательства правонарушения. Правила по обеспечению безопасности и антитеррористической защищенности вводят термин «охранная зона» – земельные участки, участки недр, воздушное пространство, участки водных объектов и береговых полос водных объектов, в отношении которых в соответствии с законодательством Российской Федерации установлены особые условия использования, границах которой реализуются меры, направленные на обеспечение особого режима защиты такого объекта от АНВ. «Охранная зона» – более широкое понятие, включающее в себя воздушное пространство (ВП). Обеспечение безопасности и антитеррористической защищенности объекта осуществляется путем определения угроз совершения АНВ и предупреждения таких угроз, разработки и реализации мер по созданию системы физической защиты. Имеет существенный опыт в данной сфере. Готовы ответить на Ваши вопросы: e-mail : Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. телефоны для связи – (812) 703-84-35, +7 -911-922-53-63

1. Правительству Российской Федерации: а) образовать Правительственную комиссию по вопросам развития беспилотных авиационных систем в целях подготовки согласованных предложений по реализации государственной политики в этой сфере и решению задач, связанных в том числе с разработкой, производством, сертификацией и эксплуатацией беспилотных авиационных систем, средств защиты от их противоправного применения, развитием инфраструктуры, необходимой для эксплуатации таких систем, подготовкой кадров, интеграцией беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации. б) утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года, определив в ней: приоритетные направления развития беспилотной авиации; в) ежегодные параметры рынка беспилотных авиационных систем (по сферам их применения), в том числе в части, касающейся оценки спроса на услуги и оборудование; ежегодные целевые показатели развития беспилотной авиации, в том числе объем сертификации и выпуска беспилотных авиационных систем отечественного производства, основных комплектующих изделий к ним, уровень локализации производства таких систем и изделий; Президент РФ Владимир Путин утвердил перечень из 28 поручений по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Документ опубликован на сайте кремля