Новости (163)
16/02
ЦКБ выполнил работы по проектированию ИТСО АО "Петербургский нефтяной терминал" .
Автор Super User
Центр Комплексной Безопасности закончил работы разработке проектной документации по проектированию ИТСО на объекте транспортной инфраструктуры АО "Петербургский нефтяной терминал" . Федеральным бюджетным учреждением «Служба морской безопасности» проведена экспертиза проектной документации «Петербургский нефтяной терминал, разработанной компанией ЦКБ. Согласно заключения - Документация в соответствует требованиям нормативных правовых документов Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности действующих на период.
Опубликовано в
Новости
15/02
В России создадут отраслевой центр кибербезопасности в топливно-энергетическом комплексе (ТЭК).
Автор Super User
Этим займется “Российское энергетическое агентство” при Минэнерго, рассказал глава агентства Алексей Кулапин. despardestimes.com
“Для координации работ по противодействию кибератакам в ТЭК, в том числе для формирования единой точки знаний и экспертизы о компьютерных атаках и уязвимостях для отраслей энергетики, заблаговременного предупреждения о развитии атак, повышения информационной грамотности работников и развития отраслевой методологии реагирования на кибератаки, планируется создание отраслевого центра кибербезопасности”, – отметил он.
Риск отраслевых киберугроз становится все более существенным, указал Кулапин в интервью изданию “Энергетическая политика”. Это происходит в связи с усложнением современных систем управления технологическими процессами и оцифровкой объектов ТЭК.
Об этом же предупреждали еще два года назад аналитики Symantec. Это известный разработчик программного обеспечения в области информационной безопасности и защиты информации. По мнению экспертов компании, нефтегазовые компании мира уделяют недостаточно внимания кибербезопасности своей добывающей и транспортной инфраструктуры.
Кибератака на объект ТЭК может привести к катастрофе
В последнее время оцифровка технологических процессов в нефтегазовой индустрии ведется весьма активно. К этому компании подтолкнул мировой нефтяной кризис. Возникла необходимость повысить эффективность работы одновременно снижая затраты. Однако тот же кризис привел к тому, что компании не хотят тратить слишком много средств на киберзащиту своей автоматики.
ТЭК почему-то не считает себя вероятной мишенью хакерских атак. А между тем, по данным Symantec, в данный момент существует более полутора сотен кибер-криминальных групп, нацеленных на энергетическую отрасль, против 87 в 2015 году. В свою очередь, консалтинговая группа Deloitte предупредила, что нефтегазовая отрасль уже сейчас является второй по популярности целью кибератак. Почти три четверти нефтегазовых компаний подвергались хакерским атакам в 2016 году. Но лишь немногие из них отобразили эти риски в своих годовых отчетах.
До сих пор проекты по укреплению кибербезопасности сетей и систем финансируются по остаточному принципу. В большинстве нефтекомпаний в отделах цифровой безопасности не хватает персонала и технологий для эффективного мониторинга и предотвращения кибератак, подчеркивают эксперты Symantec.
Так что успешная хакерская атака на какой-нибудь газопровод или шельфовую платформу — это лишь вопрос времени. Тем более, что от киберпреступников не требуется производить особо сложных операций, чтобы нанести огромный ущерб.
“Хакер может просто манипулировать данными о составе суспензии, выходящей из скважины на шельфовом месторождении. Или вывести из строя донные мониторы слежения за бурением. Или исказить данные, которые требуются для работы противовыбросовых превенторов.
источник; https://zen.yandex.ru/media/id/5d5e92a3c7e50c00ad93234b/v-rossii-sozdadut-otraslevoi-centr-kiberbezopasnosti-v-toplivnoenergeticheskom-komplekse-tek-602951b30454f6146aac2a39
Опубликовано в
Новости
Несанкционированные полеты беспилотников над объектами топливно-энергетического комплекса необходимо законодательно ограничить, говорится в сообщении Минэнерго РФ со ссылкой на заместителя министра Андрея Черезова.
"Необходимо законодательно ограничить несанкционированные полеты беспилотников над объектами ТЭКа", - приводятся в сообщении слова Черезова.
Черезов провел заседание рабочей группы по противодействию терроризму на объектах ТЭК. Рабочая группа была создана в 2009 году для подготовки предложений, чтобы обеспечить безопасность и антитеррористическую защищённость объектов ТЭК. "В ходе заседания были обобщены предложения компаний ТЭК по совершенствованию действующего законодательства в части регулирования вопросов защиты объектов ТЭК от несанкционированного использования беспилотных летательных аппаратов, а также проведено обсуждение проектов нормативных правовых актов в указанной сфере", - отмечается в сообщении Минэнерго.
Замминистра обозначил необходимость в кратчайшие сроки завершить процесс категорирования объектов ТЭК.
На заседании представители регионов отмечали недопустимость необоснованного исключения объектов ТЭК из перечня объектов, подлежащих категорированию. Помимо этого, они также обращали внимание на то, что недопустимо направлять в Минэнерго недостоверные сведения для включения в реестр объектов ТЭК, "что может повлечь негативные последствия вплоть до привлечения к уголовной ответственности уполномоченных должностных лиц".
Прошло полтора года с данной инициативы ...
источник : https://zen.yandex.ru/media/id/5d5e92a3c7e50c00ad93234b/minenergo-prizvalo-ogranichit-polety-bespilotnikov-nad-obektami-tek-60294fe8b498705a81fb4016
Опубликовано в
Новости
Экспертиза документации объектов ТЭК. Категорирование и НПА.
Вчера
Заказчик на этапе проектирования должен указать предварительно определенную категорию объекта ТЭК.
Выступая на отраслевой экспертной конференции, заместитель начальника отдела информатизации, связи и инженерно-технических мероприятий антитеррористической защищенности Управления инженерного обеспечения Главгосэкспертизы России Михаил Карпов рассказал об особенностях экспертизы проектной документации, регламентирующей меры по противодействию терроризму на объектах производственного назначения и линейных объектах топливно-энергетического комплекса.
Он отметил важность сведений о категории объекта с учетом степени потенциальной опасности совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. Отсутствие таких сведений приводит к неверной оценке необходимых мероприятий по антитеррористической защищенности в проектной документации.
«Часто в задании на проектирование и в техническом задании отсутствуют требования к инженерно-техническим средствам охраны. В проекте не представлены решения, описание и обоснование решений, необходимых для реализации требований, предусмотренных статьей 8 Федерального закона «О транспортной безопасности» для объектов транспортной инфраструктуры, входящих в состав объекта ТЭК», — отметил Михаил Карпов.
Эксперт подчеркнул, что заказчик еще на этапе проектирования должен указать предварительную оценку по категорированию объекта ТЭК и требования по противодействию терроризму, так как уже на стадии строительства необходимо предпринять меры по его физической защите. С учетом предварительно установленной категории объекта, отметил Михаил Карпов, необходимо разрабатывать и задание на проектирование, и ТЗ на технические средства охраны.
Нормативные требования по АТЗ объектов топливно-энергетического комплекса (производственного назначения и линейных объектов) устанавливаются Федеральным законом от 21.07.2011 № 256-ФЗ «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса» и нормативными документами, разработанными на его основе. Разработка проектной документации, в том числе в части антитеррористической защищенности, напомнил Михаил Карпов, осуществляется в соответствии с требованиями части 11 статьи 48 Градостроительного кодекса Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ.
Если в состав объекта ТЭК входит объект транспортной инфраструктуры (тоннели, эстакады, мосты, морской терминал, участки железнодорожных путей необщего пользования, на которых осуществляются подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, участки железнодорожных путей примыкающие к железнодорожным путям высокоскоростного и скоростного сообщения, судоходные гидротехнические сооружения), то требования по транспортной безопасности для них определены Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», требованиями по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2020 № 2418, другими постановлениями Правительства Российской Федерации в области транспортной безопасности.
«Хочу обратить внимание на последние изменения законодательства в области транспортной безопасности. Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.10.2020 № 1742 были отменены многие ранее действовавшие документы, а в конце 2020 года утверждены и вступили в силу новые постановления Правительства. Необходимо учитывать эти изменения при разработке заданий на проектирование и проектной документации», — заметил эксперт.
Об этом сообщила пресс-служба Главгосэкспертизы России.
источник : https://zen.yandex.ru/media/id/5d5e92a3c7e50c00ad93234b/ekspertiza-dokumentacii-obektov-tek-kategorirovanie-i-npa-60294de30454f6146aa3f35f
Опубликовано в
Новости
14/01
С 1 сентября 2021 года вступает в силу новый порядок оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации
Автор Super User
С 1 сентября 2021 года вступает в силу новый порядок оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации.
Постановление Правительства РФ от 22.12.2020 N 2216 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации"
Оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается их собственниками (владельцами) в соответствии с технической документацией производителей аппаратуры спутниковой навигации.
Транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, которая:
соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011);
обеспечивает определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через систему "ЭРА-ГЛОНАСС" в Ространснадзор, в региональные, муниципальные и иные информационные системы (по решению собственника (владельца) транспортного средства и при наличии технической возможности такой передачи);
предусматривает наличие персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы.
Постановление действует до 1 сентября 2027 г.
Аналогичное Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 N 153 утрачивает силу с 1 января 2021 года в связи с изданием Постановления Правительства РФ от 26.10.2020 N 1742.
http://www.consultant.ru/law/hotdocs/66766.html
© КонсультантПлюс, 1992-2021
Опубликовано в
Новости
Аттестацию по транспортной безопасности предложили заменить инструктажем.
Как указывают в Минтрансе, подготовка персонала автомобильного и городского наземного электрического транспорта, машиниста и помощника машиниста, а также экипажей внутреннего водного и морского транспорта по вопросам обеспечения транспортной безопасности является избыточной. Вместо этого транспортные компании смогут назначить сотрудника, ответственного за обеспечение транспортной безопасности, который пройдет подготовку и аттестацию. Затем он будет инструктировать экипажи. Этого будет достаточно, чтобы водители автобусов, машинисты локомотивов, экипажи судов овладели минимальными навыками в вопросах обеспечения транспортной безопасности.
В частности, они смогут проинформировать об угрозе акта незаконного вмешательства при выполнении перевозки. Для предупреждения угрозы экипажи будут проверять исправность технических средств обеспечения транспортной безопасности, в том числе связи и оповещения, проводить осмотр транспортного средства при выходе на маршрут и после прибытия на конечный остановочный пункт, чтобы выявить подозрительные или оставленные предметы. Также они смогут исключить свободный доступ посторонних лиц на транспортное средство во время его стоянки, выявлять с использованием систем видеонаблюдения подозрительных лиц с признаками подготовки к совершению теракта, а также эвакуировать пассажиров в необходимых случаях.
С законопроектом можно ознакомиться
https://regulation.gov.ru/projects#npa=111017
Опубликовано в
Новости
11/01
Отмены типовые дополнительные профессиональные программы в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности
Автор Super User
Постановлением Правительства России от 26 октября 2020 г. N 1742 отмены типовые дополнительные профессиональные программы в области подготовки сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденные Приказом Министерства транспорта РФ от 8 сентября 2014 г. N 243.
Возникают вопросы по каким программам производить обучение ответственных лиц по транспортной безопасности
Опубликовано в
Новости
25/12
Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2201 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности..... объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства"
Автор Super User
С 1 января вступает в силу новое Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. № 2201 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства"
24 декабря 2020
В соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности" Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства.
2. Министерству транспорта Российской Федерации доложить в Правительство Российской Федерации до 15 октября 2021 г. о результатах анализа практики применения настоящего постановления.
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу.
Утверждает Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства
Опубликовано в
Новости
16/12
Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов, учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, не подл
Автор Super User
Постановление Правительства РФ от 10 декабря 2020 г. N 2070 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, не подлежащих категорированию"
В соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, не подлежащих категорированию. 2. Министерству транспорта Российской Федерации доложить в Правительство Российской Федерации до 15 октября 2021 г. о результатах анализа практики применения настоящего постановления. 3. Настоящее постановление вступает в силу через 6 месяцев со дня его официального опубликования и действует в течение 6 лет со дня его вступления в силу. Председатель Правительства Российской Федерации М. Мишустин УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2020 г. N 2070 Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства, не подлежащих категорированию
ГАРАНТ.РУ: http://www.garant.ru/hotlaw/federal/1427966/#ixzz6gmACj8b1
Опубликовано в
Новости
15/12
Формы представления информации для включения категорированных и не подлежащих категорированию объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
Автор Super User
Росавтодор публикуем формы представления информации для включения категорированных и не подлежащих категорированию объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств
20 ноября 2020 г. вступил в законную юридическую силу Порядок ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденный приказом Минтранса России от 15 сентября 2020 г. № 377, Порядок ведения Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств», утвержденный приказом Минтранса России от 29 января 2010 г. № 22, утратил законную юридическую силу.
Публикуем формы представления информации для включения категорированных и не подлежащих категорированию объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
При представлении в Росавтодор информации для включения категорированных объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, используемого субъектом транспортной инфраструктуры:
на правах собственника - прилагать в обязательном порядке заверенную подписью и печатью субъекта транспортной инфраструктуры ксерокопию свидетельства о государственной регистрации права на здание и территорию объекта транспортной инфраструктуры, выписку из кадастрового паспорта на земельный участок объекта транспортной инфраструктуры;
на правах аренды (субаренды) - прилагать в обязательном порядке заверенную подписью и печатью субъекта транспортной инфраструктуры ксерокопию договора аренды (субаренды), выписку из кадастрового паспорта на земельный участок объекта транспортной инфраструктуры (схему арендуемой территории и здания);
копию устава организации либо иного документа, определяющего предназначение (вид деятельности), а так же перечень оказываемых объектом транспортной инфраструктуры услуг.
Информация заполняется в строгом соответствии с пояснением к форме представления информации и направляется в Федеральное дорожное агентство на бумажном и электронном (USB-флэш-накопитель или DVD или CD компакт-диск) носителях в формате Exсel с сопроводительным письмом на адрес 129085, г. Москва, ул. Бочкова, д. 4, заполненная форма в файле формата Exсel дублируется на адрес электронной почты Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с указанием в теме письма наименования организации (фамилии, имени, отчества для индивидуального предпринимателя, физического лица).
Телефон для справок 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-128, 50-178, 50-252, 50-262».
Сопроводительное письмо для проведения категорирования ОТИ
Сопроводительное письмо ОТИ не подлежащие категорированию
Для категорирования ОТИ
ОТИ не категорируемые
https://rosavtodor.gov.ru/about/upravlenie-fda/upravlenie-transportnoy-bezopasnosti/novosti/404111
Опубликовано в
Новости
