Изменен ряд положений, делающих требования более сбалансированными и адаптированными для практической реализации. 13 октября 2020 года на официальном интернет-портале правовой информации опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 8 октября 2020 года №1639 об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры автомобильного транспорта, не подлежащих категорированию. Тема требований по ОТБ И АТЗ не подлежащих категорированию объектов автотранспорта, к которым относятся, например, посадочные павильоны и остановки общественного транспорта на городских и пригородных маршрутах, широко обсуждалась профессиональным сообществом, представители которого обращали внимание на избыточность и проблематичность реализации обязательных требований, в том числе по оснащению их ТС ОТБ и привлечению ПТБ к их защите, на практике. Что нового в обязательных требованиях, содержащихся в постановлении №1639? Во-первых, отсутствуют требования по оснащению ОТИ техсредствами ОТБ. Это существенно упрощает процедуры создания и ликвидации таких ОТИ. Во-вторых, требования к перевозчику обеспечить защиту некатегорированных ОТИ с привлечением подразделений транспортной безопасности сохранено только в отношении объектов, использующихся в качестве начальных, транзитных и конечных пунктов перевозчиками иностранных государств. Для внутрироссийских перевозок такое требование отсутствует. Требования к перевозчикам по-прежнему включают в себя обязанности назначить персонально ответственных за мероприятия по ОТБ, проводить оценку уязвимости, определение зон безопасности, подготовку и утверждение паспортов безопасности и в целом сохраняют общие принципы, закладываемые 270-ФЗ и 16-ФЗ об ответственности СТИ за обеспечение безопасности и выполнение необходимых процедур ОТБ, но в целом выглядят, по мнению экспертов, более сбалансированными и адаптированными для практической реализации. С полным текстом документа можно ознакомиться на официальном интернет-портале правовой информации.

Приказ Минтранса России от 28.08.2020 N 332 "Об утверждении перечня документов, представляемых в целях проверки субъектом транспортной инфраструктуры сведений в отношении лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу" Указанный перечень включает в себя, в частности, следующие документы: согласие лица, принимаемого на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющего такую работу, на обработку персональных данных; документ об образовании и (или) о квалификации; справку о наличии (отсутствии) судимости и (или) факта уголовного преследования либо о прекращении уголовного преследования; медицинское заключение, подтверждающее отсутствие психических заболеваний, алкоголизма, наркомании, токсикомании либо прекращение диспансерного наблюдения в отношении указанных заболеваний, выданное медицинской организацией; справку о том, является или не является лицо подвергнутым административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ; свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности (при наличии) - для лиц, выполняющих работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности. В приложении приведена форма анкеты. Признан утратившим силу Приказ Минтранса России от 18 апреля 2016 г. N 104, которым был утвержден аналогичный перечень. http://www.consultant.ru/law/hotdocs/65024.html © КонсультантПлюс, 1992-2020

В соответствии с Федеральным законом " О транспортной безопасности" Правительство РФ утвердило требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов, учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию. В соответствии с постановлением Правительства 1603 от 05.10.2020 года " Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности ....." вкратце, субъекты транспортной безопасности обязаны провести обследование объекта транспортной инфраструктуры и разработать паспорт обеспечения транспортной безопасности, разработать и утвердить организационно-распорядительные документы и реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом в течении 1 года или с даты введения объекта в эксплуатацию. Специалисты Центра комплексной безопасности в соответствии с требованиями указными в постановлении Правительства 1603 от 05.10.2020 года, готовы выполнить весь спектр услуг необходимых субъекту транспортной безопасности

«Цифровизация играет решающую роль в обеспечении инноваций и процветания во всем мире, но все чаще киберугрозы представляют собой серьезное препятствие на пути дальнейшего прогресса общества. Кибератаки, от утечек сведений и кражи личных данных до нарушения работы и критической инфраструктуры, Всемирный экономический форум Global Risks Report 2019 включает в первую пятерку глобальных рисков. В то же время киберпреступники используют безграничное игровое поле для создания своих преступных предприятий и проведения целенаправленных атак с ограниченным риском и высокой отдачей.» Всемирный экономический форум: https://www.weforum.org/centre-for-cybersecurity/ О IAPH Основанная в 1955 году, Международная ассоциация портов и гаваней (IAPH) является некоммерческим глобальным альянсом из 170 портов и 140 связанных с портами организаций, охватывающих 90 стран. Входящие в нее порты обслуживают более 60 процентов мировой морской торговли и около 80 процентов мировых контейнерных перевозок. IAPH имеет консультативный статус НПО при нескольких учреждениях Организации Объединенных Наций. В 2018 году IAPH учредил всемирную программу устойчивого развития портов (WPSP). WPSP охватывает пять основных областей сотрудничества: энергетический переход, устойчивая инфраструктура, охрана и безопасность, информационно-пропагандистская деятельность на уровне общин и управление. О компании ICHCA International Основанная в 1952 году Международная ассоциация координации обработки грузов (ICHCA) занимается повышением безопасности, надежности, устойчивости, производительности и эффективности обработки грузов всеми видами транспорта и на всех этапах национальных и международных цепочек поставок. Привилегированный статус НПО ICHCA International позволяет ей представлять своих членов и промышленность в целом перед национальными и международными агентствами и регулирующими органами, включая ИМО. Международная техническая группа ICHCA также предоставляет технические консультации и публикации по широкому кругу практических вопросов обработки грузов. О клубе ТТ TT Club является признанным ведущим независимым поставщиком услуг взаимного страхования и связанного с ним управления рисками для международной транспортно-логистической отрасли. Основная цель TT Club - помочь сделать индустрию более безопасной и безопасной. Основанный в 1968 году, клуб насчитывает более 1100 членов, охватывающих владельцев контейнеров и операторов, порты и терминалы, а также логистические компании, работающие на морском, автомобильном, железнодорожном и воздушном транспорте. TT Club славится своим высококачественным сервисом, глубокими знаниями отрасли и постоянной лояльностью членов. Он сохраняет за собой более 93% своих членов, причем треть всего его членства решила застраховаться в клубе на 20 и более лет. Цифровизация и автоматизация морской торговли, логистики, транспорта и обработки грузов осуществляются в различных формах уже на протяжении многих десятилетий. Эта тенденция явно ускорилась в последние несколько лет и, похоже, будет существенно усиливаться в свете пандемии COVID-19, которая теперь очень широко освещает жизненно важную необходимость поддержания торговых коммуникаций, сохраняя при этом людей в безопасности. Являясь воротами для региональной, национальной и международной торговли, морские порты всегда были такими же центрами обмена информацией, как и физическими товарами. Обеспечение эффективного взаимодействия между всеми государственными и частными сторонами, составляющими портовые сообщества, имеет решающее значение для конкурентоспособности торговли и эффективности цепочки поставок. Но по мере того как заинтересованные стороны портового сообщества сотрудничают более интенсивно для создания более богатых цифровых экосистем, лучшей видимости и более глубокой связи, ставки кибербезопасности продолжают расти. Сотрудничество внутри портовых сообществ и между ними по всему миру, и в частности сотрудничество в рамках широкой морской цепочки поставок, в настоящее время имеет жизненно важное значение для повышения осведомленности о кибербезопасности, передачи знаний и передовой практики. Белая книга IAPH является результатом совместных усилий экспертов по портовой и кибербезопасности, которые совместно раскрывают свой многолетний опыт работы. Снабженная глоссарием общих терминов и фраз, каждая глава в статье исследует различные аспекты кибернетической Головоломки, приводя практические рекомендации, советы и примеры. В первой главе исследуется, почему кибербезопасность является такой жизненно важной проблемой для портовых сообществ, рассматривая торговые, регулятивные, геополитические и оборонные аспекты; во второй обсуждается жизненная важность «единого языка» кибербезопасности, обосновывается разработка общих терминов и фраз для облегчения глобального диалога по управлению киберрисками в портовых сообществах. В главе 3 рассматривается то, что обычно отсутствует в кибербезопасности сообщества портов, и предлагаются практические рекомендации по мерам повышения киберустойчивости. В четвертом описываются основные строительные блоки для киберустойчивого портового сообщества. Также исследуется 5-ступенчатая рамочная программа Национального института стандартов и технологий США (NIST) как инструмент, который может быть легко принят портовыми властями и сообществами. И наконец, в главе 5 рассматриваются текущие положения о кибербезопасности в правилах ИМО и обсуждается потенциальная эволюция роли сотрудника по обеспечению безопасности портовых средств в будущем. Рэйчел Уайт СЕО, Next Level Information (NLI) в следующих статьях мы будем публиковать вырезки статей из "Белой книга IAPH". источник:https://zen.yandex.ru/media/id/5d5e92a3c7e50c00ad93234b/kiberbezopasnost-portovogo-soobscestva-5f60beb5249b32282bc190e7