Росавиацией в целях проведения работ по совершенствованию элементов структуры и классификации воздушного пространства Российской Федерации, до утверждения Минтрансом России соответствующего нормативного правового акта, а также с учетом решений межведомственного совещания, проведенного в Минэнерго России от 17.02.2023, взамен порядка разработки и представления предложений по совершенствованию структуры и классификации воздушного пространства Российской Федерации, направленного Росавиацией письмом от 22.02.2023 № Исх-7802/05, предлагаю использовать следующий алгоритм действий при рассмотрении предложений и подготовке представлений по совершенствованию структуры и классификации воздушного пространства Российской Федерации (далее – алгоритм). 1. Настоящий алгоритм направлен на реализацию пунктов 11, 19, 22, 38, 67 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее – Федеральные правила). 2. В соответствии с настоящим алгоритмом рекомендуется разрабатывать и представлять предложения по установлению (изменению) (далее – предложения): зон Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации1 (далее – Единая система); районов контролируемых и неконтролируемых аэродромов (вертодромов); границ классов A и C воздушного пространства; воздушного пространства свободной маршрутизации; запретных зон; постоянных опасных зон; зон ограничения полетов;

Росавиация разработала для пользователем средств РЭП рекомендации по разработке организационно-технических мероприятий по исключению (минимизации) вредных помех наземным и бортовым средствам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (далее – ОТМ) подготовлены в соответствии с пунктом 3.4 Решения ГКРЧ1и определяют порядок действий межрегиональных территориальных управлений Росавиации, пользователей средств РЭП и организаций гражданской авиации, эксплуатирующих средства РТОП и АС, по реализации указанного Решения ГКРЧ с целью исключения (минимизации) риска создания непреднамеренных помех средствам РТОП и АС и бортовому радиоэлектронному оборудованию воздушных судов при применении средств РЭП беспилотных аппаратов и, как следствие, снижения риска для безопасности полетов воздушных судов. Пользователем средств РЭП является организация (юридическое лицо) – подразделение федерального органа исполнительной власти, организация ведомственной охраны, субъект транспортной инфраструктуры или частное охранное предприятие, обладающие полномочиями на применение средств РЭП, установленными федеральными законами. Специалисты нашей компании- готовы оказать содействие в регистрации в законном порядке систем РЭП.

Правила информирования субъектами топливно-энергетического комплекса об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах топливно-энергетического комплекса. Постановление Правительства РФ от 2 октября 2013 г. N 861 "Об утверждении Правил информирования субъектами топливно-энергетического комплекса об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах топливно-энергетического комплекса" С изменениями и дополнениями от: 2 августа 2017 г., 28 февраля 2024 г.

Центр Комплексной Безопасности оказывает сторонним организациям услуги по испытанию системы защиты (комплексов Систем обнаружения и подавления БПЛА) от беспилотных летательных аппаратов (далее-БЛА). Целью - является Проверка работоспособности системы защиты от БЛА и заявленных характеристик оборудования. Цель испытания - Проверка работы Системы обнаружения воздушных целей БПЛА (активное обнаружение) согласно заявленным характеристикам . Проверка работы Системы подавления БПЛА согласно заявленным характеристикам . По результатам испытания заказчику предоставляется подготовленное заключение по итогам тестирования работоспособности системы защиты от беспилотных летательных аппаратов. При проведении испытаний специалисты компании используют: 1. БЛА, работающие на разных частотах во всем диапазоне 400-6000 МГц. и/или БЛА-платформ на разных частотах во всем в диапазоне 400-6000 МГц (в том числе, перепрошитых на нестандартные частоты). 2. БЛА различных типов: самолетного и мультикоптерного. 3. Наличие у наземных станций управления системы объективного контроля. 4. Наличие методики полетов в условиях РЭБ. 5. Наличие сертифицированных специалистов (внешних пилотов): обладающих навыками управления БЛА в ручном режиме обладающих знаниями базовых принципов РЭБ; имеющих опыт пилотирования в условиях воздействия средств РЭБ. По результатам испытания заказчику предоставляется подготовленное заключение по итогам тестирования работоспособности системы защиты от беспилотных летательных аппаратов. Испытания выполняются согласно: - Программе и методике испытаний комплекса противодействия беспилотным летательным аппаратам; - РД РБ 02140.15-2002 «Инструкция по проектированию линейно-кабельных сооружений связи»; - ГОСТ Р 53704-2009 «Системы безопасности комплексные и интегрированные»; - ГОСТ Р 21.1101-2013 «Основные требования к проектной и рабочей документации»; - ГОСТ 21.406-88 «Проводные средства связи. Обозначения условные графические на схемах и планах.»; - СП 134.133330.2012 «Системы электросвязи зданий и сооружений, основные положения проектирования»; - Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию (в ред. Постановлений Правительства РФ от 02.08.2012 №788)»; - ПУЭ 7 «Правила устройства электроустановок. Издание 7»; - Федеральный закон "О связи" от 07.07.2003 N 126-ФЗ. Готовы ответить на Ваши вопросы. Контактные данные : тел. +7 (812) 703-84-35, Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.